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/ Group Announcement來源:物流巴巴 發(fā)布時間：2018-10-25
現(xiàn)在“無單放貨”的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，貨主貨代在遇到這類問題的時候如何才能更好更快的解決問題，避免損失呢？趕緊來看看經(jīng)驗外貿(mào)人是怎么做的！
【案例】
一票貨2個大柜出口哥倫比亞，目前已到港15天，發(fā)貨人與客戶約定40%訂金+60%見提單掃描件付款。尾款未收齊且正本提單還在手的情況下，船公司官網(wǎng)上顯示"Full import container out gated", 意味著柜子已被提走。與目的港客戶聯(lián)系，對方拒不回復(fù)。該如何處理？
【解析】
客戶應(yīng)該是遭遇了“無單放貨”。先確認(rèn)手上是船公司提單還是貨代單，貨代單的話風(fēng)險比較大，船公司提單相對好一些。所有和指定貨代的交流信件和資料要保留好，需要蓋章的蓋章，做好“無單放貨”損失無法追回，必須和指定貨代打官司的準(zhǔn)備。
【定義】
無單放貨，又叫無正本提單放貨，是指承運人或其代理人(貨代)或港務(wù)當(dāng)局或倉庫管理人在未收回正本提單的情況下，依提單上記載的收貨人或通知人憑副本提單或提單復(fù)印件，加保函放行貨物的行為。即無單提貨不僅包含憑副本提單+保函放貨，還包含記名提單下無單放貨，指示提單下無單放貨等。
【如何產(chǎn)生】
通常無單放貨發(fā)生在FOB條款下。FOB意味著買家指定承運人（通常是國外貨代及其在中國的代理），買家控制運輸；貨代往往聽從買家，甚至被買家直接控制；無單放貨通常就發(fā)生在該種情形下！貨代從船公司取得船東單（MBL）后直接就可以將其寄給國外的代理人，國外貨代收到船東單后即可從船公司提貨。至于國外貨代將貨物交付實際收貨人時是否要收回貨代單（HBL），這就是另外一回事。一旦國外貨代在向收貨人交付將貨物時不要求收貨人交回正本提單，那么發(fā)貨人手上的提單從某種意義上講毫無意義。
【涉及哪些國家】
第一類國家：對進口貨物實施單方面放貨政策，由海關(guān)來決定是否放貨給收貨人，船東對正本提單的操控被取消。所以船公司在法律上無權(quán)控貨，因目的國政府政策引發(fā)的無單放貨行為，船公司免責(zé)。巴西、尼加拉瓜、危地馬拉、洪圖拉斯、薩爾瓦多、哥斯達黎加、多米尼加、委內(nèi)瑞拉等中南美國家，以及安哥拉、剛果等非洲國家，土耳其等中東國家，都可以無單放貨。
第二類國家：美國、加拿大、英國等國，對記名提單的副本提貨是允許的。這也就意味著，如果沒有能夠及時收回貨款，即使出口企業(yè)掌握正本提單在手也是無濟于事的，不能夠保證能夠安全收款。
【預(yù)防】
1、在簽合同時，盡量使用CIF的貿(mào)易條款，避免FOB，做到貨權(quán)掌握在手中。
2、盡可能出具船公司正本提單（MBL），避免海運單、貨代提單等其他提單衍生的無單放貨。
3、了解常見實行無單放貨的國家，出口至這些國家，必須要在貨款收全后才發(fā)提單掃描件，避免無單放貨陷阱。
4、每次交易，都要做自己認(rèn)為安全的收款方式。
如果貨值不大，那么盡量與客戶協(xié)商在貨物出運前就付清所有貨款，這樣賣方是最為放心的。
如果貨值比較大，可以建議買家使用信用證結(jié)算。當(dāng)然一定要使用信譽度較高的銀行開立的信用證，這樣才能有保障。
5、事先了解對方資質(zhì)與行業(yè)信譽，避免與不良貨代合作。保留好一切與貨代往來的資料文件。
6、報關(guān)時要如實申報貨物價值，盡量避免少申報貨物價值。因為一旦出現(xiàn)無單放貨，國家海事法院是以申報的海關(guān)報單價值為準(zhǔn)，不以與客戶的形式發(fā)票為準(zhǔn)。
7、及時向指定貨代索要船公司正本提單，同時向指定貨代索要正本的費用發(fā)票。
8、貨出運后，及時跟蹤貨物狀況，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)，及時聯(lián)系船公司或代理。
【解決途徑】
如果“無單放貨”情況出現(xiàn)了，我們怎么辦？
1、盡快查詢到貨物的具體動態(tài)。如果出現(xiàn)貨物已被提走的情況，而MBL還在發(fā)貨人手中，確認(rèn)此種情況就屬于無單放貨。
2、貨代第一時間和發(fā)貨人取得聯(lián)系并告知。同時讓律師給指定貨代發(fā)律師函，告知貨物已被收貨人提走，要求其在規(guī)定時間內(nèi)賠償發(fā)貨人損失。
3、如指定貨代在限定的時間未作賠償，把原來與指定貨代一切來往傳真記錄及正本費用發(fā)票準(zhǔn)備好，找專門打海事方面的律師，準(zhǔn)備起訴指定貨代。
近期，中南美無單放貨現(xiàn)象再次頻繁發(fā)生，船公司CMA已緊急發(fā)出通知，委內(nèi)瑞拉貨物到港后，自卸貨港卸下之日起，承運人即對貨物失去控制權(quán)，貨物將被強制交由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)或港務(wù)當(dāng)局放行給提單記載的收貨人，收貨人無需提供正本提單，就可以提貨！
無單放貨一旦出現(xiàn),出口企業(yè)將貨財兩空,承受巨大損失。提醒外貿(mào)、貨代朋友們，時刻保持警惕，盡可能將貨權(quán)掌握在手，避免更大風(fēng)險。
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