義烏190億造“義烏內(nèi)陸港”
義烏 “十二五”的物流規(guī)劃是投資190億元，用地1.8萬畝，建成“兩園四專業(yè)兩站點(diǎn)一備用”的物流場(chǎng)站總體布局。其中，重點(diǎn)加強(qiáng)內(nèi)陸口岸場(chǎng)站、小商品出口監(jiān)管中心、小商品國(guó)內(nèi)物流中心、廿三里物流中心、鐵路物流中心等五大功能區(qū)塊的規(guī)劃建設(shè)。
國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)為義烏全力打造物流高地帶來了體制機(jī)制的新優(yōu)勢(shì)。按照試點(diǎn)實(shí)施計(jì)劃初步方案，其中涉及物流的分量不輕，力爭(zhēng)到2015年，把“義烏港”建成具有域名和口岸功能的目的港、始發(fā)港，使義烏成為輻射國(guó)際國(guó)內(nèi)、集散小商品和生產(chǎn)資料的全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)城市。
【創(chuàng)業(yè)故事】
義烏貨物“跑得快” 生意才能“玩得轉(zhuǎn)”
物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度對(duì)一個(gè)商業(yè)城市的影響有多大？來自山東濟(jì)南的張氏三兄弟的感受再深刻不過，“老家的經(jīng)營(yíng)成本比義烏低多了，可我們還是把公司整體搬過來，就是因?yàn)榱x烏的發(fā)貨速度快、產(chǎn)業(yè)鏈齊全，綜合起來，生意更好做。”
2005年，老大張國(guó)慶在濟(jì)南開始代理十字繡品牌。“那時(shí)候我?guī)缀趺總€(gè)月都跑一趟義烏，所有原材料在義烏市場(chǎng)都能一站式買到。”他說，2007年，十字繡生意做得挺紅火，但想做大做強(qiáng)，瓶頸很多。
“大家都開始做這一行，你拿什么競(jìng)爭(zhēng)？那時(shí)候，我意識(shí)到自己的優(yōu)勢(shì)越來越弱。”來義烏的趟數(shù)多了，張國(guó)慶發(fā)現(xiàn)全國(guó)很多經(jīng)銷商都從義烏進(jìn)貨，十字繡的原材料、印刷、包裝，甚至圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、銷售渠道、信息流都一應(yīng)俱全，連印刷都比濟(jì)南當(dāng)?shù)乇阋嗽S多。
還有一個(gè)關(guān)鍵要素是快捷發(fā)達(dá)的物流，這也是促使張國(guó)慶到義烏發(fā)展的直接動(dòng)因。“2007年，我印象最深的是，有個(gè)重慶客商定制了一批十字繡禮品。結(jié)果產(chǎn)品發(fā)出去半個(gè)月還沒收到。對(duì)方打電話來罵，說怎么搞得，活動(dòng)都結(jié)束了禮品還沒到？”張國(guó)慶有苦難言。
2008年，張國(guó)慶把公司總部遷到義烏，更名為“天奧”公司。“義烏的商業(yè)平臺(tái)太好了，進(jìn)貨成本低，產(chǎn)業(yè)鏈齊全，貿(mào)易機(jī)會(huì)多，還省去了貨物來回倒的成本。”依托義烏的資源優(yōu)勢(shì)，“天奧”公司迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)十字繡主要市場(chǎng)，除了西藏，全國(guó)所有省（市、區(qū)）都發(fā)展了代理商，成為國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的專業(yè)十字繡生產(chǎn)廠家。
“在義烏，代理商的單子上午發(fā)過來，我們下午就能把貨發(fā)出去，最遲三五天就能到貨，減少了經(jīng)銷商庫(kù)存的成本。”張國(guó)慶說，這在山東是無法想象的，“就拿濟(jì)南來說，貨發(fā)到義烏最快一周，而義烏發(fā)到濟(jì)南，隔一天就到了。”
除了內(nèi)銷，張國(guó)慶借助義烏市場(chǎng)的高外向度，把生意做到了國(guó)外。上個(gè)月底，他剛到香港參加了國(guó)際禮品展。下周，他又準(zhǔn)備遠(yuǎn)赴印度參展，積極打開國(guó)際市場(chǎng)。
“產(chǎn)品賣到哪，不管國(guó)內(nèi)、國(guó)外，都不用擔(dān)心送不到，海關(guān)也通得快，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)別的地方很少有。”張國(guó)慶說，下一步，他正籌劃延伸產(chǎn)業(yè)鏈，將十字繡融入鐘表、鼠標(biāo)墊、床上用品甚至家居服飾類，“這些產(chǎn)品在義烏市場(chǎng)都能以低廉的價(jià)格買到，我們要做的只是圖案研發(fā)，將兩者捆綁銷售，利潤(rùn)就能翻番，這都是義烏的魅力所在。”他堅(jiān)信，只有在義烏，才能玩轉(zhuǎn)“繡里乾坤”。
【導(dǎo)航者說】
價(jià)格洼地 物流高地
“義烏的物流業(yè)是伴隨著小商品的繁榮而日漸壯大的，集聚效應(yīng)比較強(qiáng)大，是全國(guó)最大的零擔(dān)貨運(yùn)配載物流樞紐。”據(jù)義烏市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前義烏已初步形成高效、便捷的海陸空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，輻射全球215個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及全國(guó)321個(gè)大中城市，800公里以內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，并形成明顯的“價(jià)格洼地”，吸引了麗水、衢州、紹興等周邊區(qū)域乃至鄰近省市的貨物到義烏中轉(zhuǎn)。不久“義烏運(yùn)價(jià)指數(shù)”將正式上線運(yùn)行，義烏物流的集聚效應(yīng)還將更加放大。
為適應(yīng)貿(mào)易便利化的需求，打造現(xiàn)代物流高地，義烏將目光瞄向國(guó)際大平臺(tái)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)出口、進(jìn)口、轉(zhuǎn)口貿(mào)易聯(lián)動(dòng)的新格局。“如果能通過改革試點(diǎn)突破一些政策制約，義烏將提供一個(gè)更開放低廉、便捷高效、連通全球的物流配送網(wǎng)絡(luò)。”該負(fù)責(zé)人表示，義烏正積極構(gòu)建國(guó)際陸港城市和爭(zhēng)取獲批保稅物流中心（B型），以最大限度地發(fā)揮“義烏港”優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)陸港與海港的無縫對(duì)接和“物流、商流、信息流”的有效銜接以及區(qū)域性大通關(guān)的目標(biāo)，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易便利化。
義烏物流已揚(yáng)帆起航。眼下，義烏共有5個(gè)物流場(chǎng)站被列入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃，義烏內(nèi)陸口岸場(chǎng)站二期、小商品國(guó)內(nèi)物流中心、小商品出口監(jiān)管中心、物流公共信息平臺(tái)等列入省“十二五”重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施的物流項(xiàng)目，義烏物流園區(qū)入選部省共建五大示范物流園區(qū)之一，基本確立了在全省乃至全國(guó)的地位，義烏也榮膺2011年中國(guó)物流城市最佳投資環(huán)境獎(jiǎng)。
