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1月24日晚間，集運龍頭中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2021年凈利約893億元，同比增約8倍，這將是公司歷史上年度最佳業(yè)績。

經(jīng)公司初步測算，報告期內(nèi)，預(yù)計公司集裝箱航運業(yè)務(wù)的貨運量(標(biāo)準(zhǔn)箱)約2691.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與上年同期相比增加約56.75萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長約2.15%;預(yù)計公司息稅前利潤(EBIT)約人民幣1315.2億元，與上年同期相比增加約人民幣1134.8億元，增長約629.4%。

延續(xù)2021年前三季度的高增長，中遠(yuǎn)海控最新業(yè)績預(yù)告顯示，公司2021年預(yù)計盈利892.8億元，同比增長799.3%；預(yù)計2021年扣非后凈利891.4億元，同比增長約829.2%。2020年，中遠(yuǎn)?？厝陜衾麧櫈?9.3億元。

截至2021年末，中遠(yuǎn)海控預(yù)計母公司資產(chǎn)負(fù)債表未分配利潤約277.8億元，為順利實施2021年度現(xiàn)金分紅奠定了基礎(chǔ)。公司此前曾表示，預(yù)計2021年年底前將具備現(xiàn)金分紅條件，具體的分紅預(yù)案將與2021年年報一并對外披露。

整體來看，中遠(yuǎn)海控2021年已創(chuàng)下歷史最好業(yè)績，平均日賺高達(dá)近2.45億元。

不過，需要指出的是，中遠(yuǎn)?？刈钚掳l(fā)布的業(yè)績預(yù)告略低于此前部分機構(gòu)“千億凈利”的樂觀預(yù)期。此外，根據(jù)預(yù)測的893億元年度盈利水平，中遠(yuǎn)?？氐谒募径鹊膯渭居鏊僖循h(huán)比放緩。此前2021年前三季度，公司凈利潤即達(dá)到675.9億元，同比增長1650.97%。其中第三季度，公司大賺近305億元，當(dāng)季日賺約3.31億元。

實現(xiàn)量價齊升，是中遠(yuǎn)海控業(yè)績飆漲的主要原因。

中遠(yuǎn)?？乇硎?，2021年，在疫情反復(fù)、需求增長、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應(yīng)鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運輸遲滯等復(fù)雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運輸供求關(guān)系持續(xù)緊張。報告期內(nèi)，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）均值為2615.54點，同比增長165.69%。中遠(yuǎn)?？乜朔蛞咔榈榷嘀匾蛩丿B加影響，通過穩(wěn)運力、保供箱、優(yōu)服務(wù)等措施全力保障全球運輸服務(wù)。

展望2022年
集運業(yè)在慣性上漲后是否會迎來拐點？

展望2022年，全球新冠疫情仍將給全球經(jīng)濟帶來諸多不確定因素，國內(nèi)外環(huán)境的深刻變化既帶來新的機遇，同時也帶來新的挑戰(zhàn)。從供求關(guān)系的角度，未來較長一段時期內(nèi)，市場基本面不會發(fā)生根本性改變。在需求側(cè)方面，全球集運市場總體需求仍將呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)的積極態(tài)勢；供給側(cè)方面，受到新增運力交付總量有限、有效運力無法得到充分釋放、集裝箱租船市場供不應(yīng)求等因素影響，市場總體仍將處于運力供給短缺的狀態(tài)。

對于行業(yè)后市，中遠(yuǎn)?？亟诨貜?fù)投資者提問時分析，過去一年，受全球疫情持續(xù)影響，海外主要港口勞動力短缺，碼頭作業(yè)效率普遍下降，船舶等泊現(xiàn)象激增，全球有效運能供給不足，供需矛盾突出。國際權(quán)威航運研究機構(gòu)預(yù)計由于港口擁堵等因素導(dǎo)致全球有效運力損失為17%，但由于最近幾個月?lián)矶虑闆r較前期有所加劇，實際有效運力損失將更高，2022年全球有效運力預(yù)計將損失12%， 2022年，集裝箱市場仍將處于供給短缺的狀態(tài)。

同時，公司認(rèn)為，隨著RCEP協(xié)議于年初生效，將顯著提升東南亞區(qū)域經(jīng)濟一體化水平，有助于該地區(qū)內(nèi)根據(jù)比較優(yōu)勢形成供應(yīng)鏈和價值鏈，形成“貿(mào)易創(chuàng)造”效應(yīng)。根據(jù)貿(mào)發(fā)會議(UNCTAD)的預(yù)測，下調(diào)關(guān)稅等將使該區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易額增加約420億美元，區(qū)域內(nèi)新產(chǎn)生的貿(mào)易效應(yīng)約170億美元，這將利好成員國消費者，也將為外貿(mào)企業(yè)、航運企業(yè)帶來市場機遇。

2022年，中遠(yuǎn)?？貙⒕影菜嘉?，在做好疫情常態(tài)化防控工作的同時，堅持以客戶需求為中心，做好“全球化、數(shù)字化、端到端、雙品牌”戰(zhàn)略的執(zhí)行；持續(xù)深化公司集裝箱航運業(yè)務(wù)與碼頭業(yè)務(wù)板塊協(xié)同融合；公司對2022年取得良好業(yè)績充滿信心，并會持續(xù)努力為客戶創(chuàng)造價值，為股東創(chuàng)造回報。

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