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全球航運(yùn)業(yè)再傳影響運(yùn)價(jià)的重大事件，美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘這兩個(gè)港口于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四(4月6日)突然關(guān)閉、停擺，所有碼頭作業(yè)停止。據(jù)彭博社最新消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五上午，兩大港口依然關(guān)閉，停擺延長(zhǎng)至第二天，貨運(yùn)中斷，擾亂當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和全球供應(yīng)鏈?！癐LWU Local 13在今天早上的班次中再次停止工作。碼頭工人聯(lián)盟(ILWU)的停工行動(dòng)實(shí)際上已經(jīng)迫使洛杉磯和長(zhǎng)灘港關(guān)閉?！碧窖蠛Ｊ聟f(xié)會(huì)(PMA)在一份聲明中說(shuō)。

代表碼頭運(yùn)營(yíng)商和航運(yùn)公司的太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA)表示，這兩大港口的一個(gè)當(dāng)?shù)毓?huì)周四拒絕一些夜班工人上崗，導(dǎo)致大面積的勞動(dòng)力短缺，以致運(yùn)營(yíng)中斷。目前停工行動(dòng)仍在繼續(xù)，導(dǎo)致周五港口繼續(xù)關(guān)閉。

長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事Mario Cordero在今天一份最新聲明中表示，該港的四個(gè)集裝箱碼頭全天關(guān)閉。Cordero說(shuō)：“我們沒(méi)有關(guān)于情況的進(jìn)一步信息，但預(yù)計(jì)明天將恢復(fù)正常工作和運(yùn)營(yíng)?！?nbsp; 但港口中斷發(fā)生在4月9日復(fù)活節(jié)星期日之前，而這恰恰也是ILWU假期。至少長(zhǎng)灘集裝箱碼頭，已經(jīng)將其卡車閘口標(biāo)記為假期關(guān)閉。

洛杉磯港在一份聲明中表示，其正在與包括聯(lián)邦官員在內(nèi)的利益相關(guān)者(工會(huì)和太平洋海事協(xié)會(huì))談判，以“支持圣佩德羅灣恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)”。

業(yè)內(nèi)海運(yùn)公司證實(shí)，美國(guó)兩大重要港口真的開始“罷工”(或許說(shuō)“停工”更合適)，原因據(jù)稱是曠日持久的勞資談判而促使勞動(dòng)力短缺加劇。馬士基也爆出碼頭停擺的原因以及4艘船舶受影響，國(guó)內(nèi)貨代也收到美國(guó)方面最新通知........但詳細(xì)情況業(yè)界都在了解局勢(shì)變化。

從碼頭圖片和實(shí)時(shí)監(jiān)控錄像來(lái)看，目前碼頭已經(jīng)清場(chǎng)，無(wú)人進(jìn)出，已無(wú)法提柜。據(jù)了解除了美森C60碼頭暫不受影響外其他受波及的有TTI、LBCT、APM、SSA、ITS等12個(gè)碼頭。所有還柜預(yù)約都被取消，甚至已經(jīng)進(jìn)入碼頭的卡車司機(jī)也被趕了出去，開放時(shí)間待定。已有拖車公司發(fā)給客戶的通知中提到是因?yàn)椤凹影嘈剿畣?wèn)題導(dǎo)致的罷工”。

鑒于圣佩德羅灣港口的停工行動(dòng)，一些物流供應(yīng)商已警告客戶可能出現(xiàn)延誤和中斷?！叭绻愕募b箱原定于昨晚、今天或周末被提走，那么預(yù)計(jì)會(huì)延遲。如果空箱還未歸還，預(yù)計(jì)也會(huì)延遲，不幸的是還會(huì)收取額外費(fèi)用?！盝unction Collaborative Transports首席運(yùn)營(yíng)官Ian Weiland表示。

據(jù)外媒報(bào)道，起重機(jī)操作員“突然”決定停工，無(wú)法提箱和卸柜，操作效率大受影響導(dǎo)致整個(gè)作業(yè)鏈條中斷，以致碼頭關(guān)閘。若停工繼續(xù)，本周末又是復(fù)活節(jié)，即使周一碼頭能正常運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)也將變得擁堵。

船公司馬士基也證實(shí)了這個(gè)說(shuō)法，其對(duì)洛杉磯和長(zhǎng)灘港的停工報(bào)道稱，國(guó)際碼頭工人聯(lián)盟(ILWU)13名起重機(jī)操作員和高級(jí)裝卸司機(jī)拒絕夜班第二班工作分配，這影響了夜班港口的所有運(yùn)營(yíng)。馬士基表示，港口的每個(gè)碼頭都取消了船舶、堆場(chǎng)、鐵路和閘門的運(yùn)營(yíng)，其四艘船舶——TP6 Maersk Eureka、TP8 Maersk Antares、WCCA Maersk Newcastle和TP2 MSC Livorno——服務(wù)已受到停工的影響。

雖然這似乎是自去年夏天以來(lái)一直存在的爭(zhēng)端的升級(jí)，但問(wèn)題是它是否會(huì)進(jìn)一步走向和解？就國(guó)際供應(yīng)鏈和進(jìn)口而言，尤其是關(guān)鍵的跨太平洋貿(mào)易航線，這可能是重大服務(wù)中斷影響最小的節(jié)點(diǎn)，也許現(xiàn)在是雙方和解的時(shí)候了。

目前據(jù)國(guó)內(nèi)貨代已有收到來(lái)自美國(guó)的最新通知：由于工會(huì)組織“罷工”，洛杉磯碼頭當(dāng)晚將被臨時(shí)關(guān)閉，所有12個(gè)碼頭區(qū)域?qū)⑹艿接绊?，相關(guān)部門正在緊急處理該情況。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次“罷工”應(yīng)該是有策略組織，可能是對(duì)資方合約遲遲未簽署所進(jìn)行的示威行動(dòng)。由于這兩個(gè)港口是美西最重要的港口，“罷工”如果是短期影響不大，如果拖過(guò)一周，美西航線的運(yùn)價(jià)恐怕漲勢(shì)再起，且船舶必須改到美東裝卸，導(dǎo)致美東航線運(yùn)價(jià)也會(huì)上揚(yáng)；也因船舶掛靠美東船期拉長(zhǎng)，全球船舶供給也會(huì)受到影響；加上需要搭配內(nèi)陸物流運(yùn)送，供應(yīng)鏈考驗(yàn)或再度出現(xiàn)。此外，過(guò)去運(yùn)價(jià)低迷太久，這次如果沒(méi)有排定船期又有到港時(shí)間壓力的訂單，恐將上演高價(jià)加價(jià)才能出貨的窘境。