世行發(fā)布貿(mào)易物流報(bào)告 中國位列績(jī)效最佳國家之一
世界銀行發(fā)布的最新版《2016聯(lián)接以競(jìng)爭(zhēng)：全球經(jīng)濟(jì)中的貿(mào)易物流》報(bào)告對(duì)160個(gè)國家和地區(qū)的貿(mào)易物流績(jī)效作出排名，德國連續(xù)三屆蟬聯(lián)榜首，敘利亞排在最后。
世界銀行貿(mào)易與競(jìng)爭(zhēng)力全球?qū)嵺`局高級(jí)局長(zhǎng)安納貝爾·岡薩雷斯說：“國際貿(mào)易和國內(nèi)物流績(jī)效對(duì)國家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。高效的物流將人、企業(yè)與市場(chǎng)同機(jī)遇聯(lián)通，有助于提高生產(chǎn)率和民生福祉。令人遺憾的是，富裕國家與貧困國家之間的物流績(jī)效差距仍然存在，而且還有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。”
報(bào)告根據(jù)對(duì)1200多名物流專業(yè)人員的調(diào)查數(shù)據(jù)指出，肯尼亞、印度、中國等國在原有基礎(chǔ)上改善了物流績(jī)效。報(bào)告依據(jù)供應(yīng)鏈績(jī)效的多項(xiàng)指標(biāo)作出國家排名，這些指標(biāo)包括基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸可靠性、邊境清關(guān)效率等。
在過去6年里，物流績(jī)效排名前10位的國家保持穩(wěn)定，包括在供應(yīng)鏈行業(yè)占主導(dǎo)的國家?？?jī)效最差的低收入經(jīng)濟(jì)體往往是內(nèi)陸、小島嶼或沖突后國家。
報(bào)告作者之一、世界銀行貿(mào)易與競(jìng)爭(zhēng)力全球?qū)嵺`局的讓·弗朗索瓦·阿維斯說：“物流績(jī)效實(shí)際上就是實(shí)現(xiàn)連接經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)供應(yīng)鏈的可靠性。物流最緊張的國家需要大力改善基礎(chǔ)設(shè)施或海關(guān)與邊境管理。物流較好的國家則需要解決圍繞服務(wù)開發(fā)與服務(wù)質(zhì)量的一系列復(fù)雜問題。在所有物流績(jī)效最佳的國家，公共部門與私營部門都開展密切合作，全面綜合施策提高物流效率。”
報(bào)告表明，在衡量各國物流績(jī)效的標(biāo)準(zhǔn)中，物流服務(wù)都在改善。不過，無論國家收入高低，物流專業(yè)人員最不滿意的是鐵路。在邊境管理方面，海關(guān)得分高于所有其他部門，衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫部門得分落后。
報(bào)告的另一位作者丹尼爾·薩斯拉夫斯基說：“今年的物流績(jī)效指標(biāo)繼續(xù)反映出改革的復(fù)雜性。物流政策現(xiàn)在不僅限于交通運(yùn)輸或貿(mào)易便利化，還包括服務(wù)、設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施和空間規(guī)劃等更廣泛的議程。”
報(bào)告指出，新興經(jīng)濟(jì)體通過實(shí)施綜合舉措，物流績(jī)效正持續(xù)改善。按收入級(jí)別排名，在高收入國家中，德國、盧森堡、瑞典被列入物流績(jī)效最佳國家；在中高收入國家中，南非、中國、馬來西亞被列入物流績(jī)效最佳國家；在中低收入國家中，印度、肯尼亞、埃及被列入物流績(jī)效最佳國家；在低收入國家中，烏干達(dá)、坦桑尼亞、盧旺達(dá)被列入物流績(jī)效最佳國家。（來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 記者：高偉東）
